Raymon Tarok Ultimate im Test: Meine Runde um Kreischa

Key Takeaway 

Das Raymon Tarok Ultimate ist ein Carbon-E-Fully mit Avinox-M2S-Motor (bis 150 Nm), fest verbautem 700-Wh-Akku, 160/150 mm Federweg und Mullet-Laufrädern für 9.999 €. Mit rund 21 kg in Größe L ist es für ein Full-Power-E-MTB sehr leicht. Auf meiner Runde um Kreischa (gut 30 km, rund 600 Höhenmeter) ließ es sich agil und auch in kniffligen Situationen leicht fahren, das Fahrwerk verzeiht Fehler, nichts hat geklappert, und am Ende waren noch etwa 50 % im Akku. Auch mit über 110 kg Fahrergewicht fand ich es sehr komfortabel. Es passt zu allen, die volle Motorleistung wollen, ohne ein schweres, wuchtiges E-MTB zu fahren. 

Ich geb's zu: Als das Tarok Ultimate vor mir stand, hab ich zweimal hingeschaut. 

Full-Power-Motor, 700 Wattstunden Akku. 
Und trotzdem ein schmales Oberrohr, Klarlack-Carbon, ein paar goldene Akzente. Sieht eher nach Trailbike als nach E-MTB aus. 

Gut aussehen ist das eine. Ob es was taugt, merkst du nur draußen. 
Also bin ich raus. Auf meine Hausrunde rund um Kreischa und durch den Lockwitzgrund.

Damit das klar ist: Ich bin kein professioneller Produkttester. Aber ich fahre sehr regelmäßig E-Mountainbikes, aus verschiedenen Leistungsklassen und Preispunkten. Und ich bring über 110 Kilo mit auf den Trail. Wenn ein Bike da komfortabel bleibt, will das was heißen.

Hier ist, was das Tarok Ultimate auf meiner Runde gezeigt hat, was mich überzeugt hat und für wen es passt.

Was ist das Raymon Tarok Ultimate? 

Der Klassiker? 
„Raymon? Ist das nicht die günstige Marke?“ 

War mal so. Raymon hat in den letzten Jahren ordentlich nach oben gezogen: mehr Technik, eigenständiges Design, hochwertigere Ausstattung. Das Tarok Ultimate ist das Topmodell dieser neuen Linie. 

Die Eckdaten für die Detailverliebten unter euch: 

Den Avinox-Antrieb kennst du vielleicht schon aus unserem Beitrag zum Orbea Wild LT H10. Richtig viel Drehmoment in einem sehr kompakten Motor. Genau das nutzt Raymon, um den Rahmen so schlank zu bauen. 

Für ein Full-Power-E-MTB ist das Tarok richtig leicht. Und genau das merkst du auf dem Trail. 

Meine Testrunde: Kreischa, Wilisch und Lockwitzgrund 

Von Kreischa geht's erst mal hoch auf den Wilisch. Von dort über den Blaubergweg und dann durch den Lockwitzgrund bis nach Dresden, unter der Autobahnbrücke durch. Auf der anderen Seite des Lockwitzgrunds fahr ich über die Hummelmühle wieder zurück. 

Das Schöne an der Runde: Sie ist etwas über 30 Kilometer lang, sammelt aber rund 600 Höhenmeter. Weil du im Lockwitzgrund immer wieder vom Kamm runter ins Tal fahren kannst, zum Beispiel an der Burgstädtler Linde. Runter, wieder hoch, wieder runter. Genau richtig, um ein Bike kennenzulernen. 

Gefahren bin ich das Tarok im Oktober, in Rahmengröße M. 

Ein Hinweis, weil's dazugehört: Wilisch und Lockwitzgrund sind auch bei Wanderern beliebt. Also Augen auf und Tempo raus, wenn's eng wird.

Wie fährt sich das Raymon Tarok Ultimate?

1. Leicht, und das spürst du 

Was mich als Erstes überzeugt hat: wie leicht das Tarok für seine Leistungsklasse ist. Ich bin schon viele Full-Power-E-MTBs gefahren. Die meisten fühlen sich an wie ein Bike plus Motor. Das Tarok fühlt sich eher an wie ein Mountainbike, das zufällig sehr stark ist. 

2. Agil, auch wenn's schwierig wird 

Persönlich am meisten begeistert hat mich die Agilität. Auch in etwas schwierigeren Situationen lässt sich das Tarok sehr leicht handeln. Steile Abfahrt vom Kamm ins Tal, Wurzeln, enge Ecken: Das Bike macht mit, statt dagegen zu arbeiten. 

3. Das Fahrwerk verzeiht Fehler 

Mal ehrlich: Jeder von uns setzt mal eine Linie daneben. Das Fahrwerk bügelt das aus. Du kommst nicht aus dem Konzept, sondern einfach weiter. 

4. Komfortabel, auch für schwere Fahrer 

Mit über 110 Kilo merke ich schnell, ob Gabel, Dämpfer und Laufräder an ihre Grenzen kommen. Beim Tarok: nicht. Die Komponenten waren für mich extrem komfortabel. Und geklappert hat auf der ganzen Runde nichts. 

Ein Bike, das Fehler verzeiht, macht dich nicht nachlässig. Es macht dich mutiger. 

Und der Akku? 

Gut 30 Kilometer, rund 600 Höhenmeter, über 110 Kilo Fahrer. Am Ende hatte ich noch etwa 50 % Restkapazität. 

Heißt für mich: Die Runde hätte ich glatt noch mal fahren können ;-) 

Wie weit du kommst, hängt natürlich von Gelände, Gewicht und Unterstützungsstufe ab. Wie du das realistisch einschätzt, liest du in unserem Ratgeber zur E-Bike Akku-Reichweite. 

700 Wh sind keine Zahl fürs Datenblatt. Sondern Reserve für die Extrarunde. 

Little Exkurs: Was bringt ein Mullet-Setup? 

Mullet heißt: vorne 29 Zoll, hinten 27,5 Zoll. Das große Vorderrad rollt besser über Wurzeln und Steine, das kleinere Hinterrad gibt dir in steilen Passagen mehr Platz hinter dem Sattel und macht das Heck wendiger. 

Gerade bei den steilen Abfahrten vom Kamm runter ins Tal ist das ein echter Vorteil. 


Was du vor dem Kauf wissen solltest 

Kein Bike ist für jeden perfekt. Ein paar Punkte solltest du kennen: 

• Sattelstütze: 180 mm Hub. Wenn du groß bist und lange Beine hast, schau, ob das für dich reicht. 

• Leitungen: Laufen komplett durch den Steuersatz. Sieht clean aus, macht Service aber aufwendiger. Gut, wenn deine Werkstatt das kennt. 

• Rahmenschutz: Ein extra Unterrohrschutz ist nicht dran. Wer viel im Steinfeld unterwegs ist, rüstet nach. 

• Preis: 9.999 € sind eine Ansage. Für die Ausstattung aber ein fairer Wert. 

Welche Größe passt zu dir? 

Das Tarok gibt es in vier Größen. Verstellbare Geometrie per Flip-Chip gibt es nicht. 

Lenkwinkel (64°), Kettenstreben (445 mm) und Tretlagerabsenkung (19 mm) sind in allen Größen gleich. 

Mein Tipp: Fahr zwei Größen Probe. Erste Orientierung geben dir unsere Größentabellen. 

Für wen passt das Tarok Ultimate? 

Passt zu dir, wenn … 

• du volle Motorleistung willst, aber kein schweres, wuchtiges E-MTB 

• du ein Bike suchst, das auch in kniffligen Passagen leicht zu fahren ist und Fehler verzeiht 

• du lange Runden mit vielen Höhenmetern fährst und Reserve im Akku willst 

• du etwas mehr wiegst und trotzdem Komfort erwartest 

Eher nicht, wenn … 

• du vor allem gemütlich auf Forstwegen unterwegs bist. Dann reicht ein günstigeres Tourenbike 

• du ein besonders leichtes Light-E-MTB mit weniger Motor suchst 

Du suchst etwas anderes? Dann schau dich in unserer Auswahl an E-Fullys um. 

Raymon E-MTBs bei Little John Bikes

Lesen ist das eine. Ob das Tarok zu dir passt, merkst du erst auf dem Bike. 

• Raymon gehört zu unseren Marken: Frag in deiner Filiale nach Verfügbarkeit und Probefahrt 

• Wir beraten dich zur passenden Rahmengröße und zum Cockpit 

• Jedes Bike bekommst du fachgerecht montiert und geprüft 

• Bezahlen kannst du per 0%-Finanzierung oder per Bikeleasing über deinen Arbeitgeber 

Und weil Herbst ist: Hast du dein Rad bei uns gekauft oder eine VeloCard, ist die Inspektion von Oktober bis Februar kostenlos**. 

Button: Direkt Beratungstermin buchen 
 
Little Reminder 

Full-Power heißt nicht automatisch schwer. 
Und nicht automatisch unhandlich. 

Wenn das Bike zu wuchtig ist: → kämpfst du in jeder Abfahrt 
→ wird jeder Fehler teuer 

Wenn es leicht und gutmütig ist: → fährst du lockerer 
→ und hängst noch eine Runde dran 

Und genau darum geht's. 

Nicht das längste Datenblatt. 
Nicht der meiste Motor. 

Sondern ein Bike, das zu deinem Trail passt.